Inspectiestappen en noodbehandeling van klepveren

De klepveer bevindt zich tussen de cilinderkop en de veerzitting aan het uiteinde van de klepsteel. De functie van de klepveer is ervoor te zorgen dat de klep goed aansluit op de klepzitting of klepzittingring wanneer deze gesloten is, en om de traagheidskracht te overwinnen die door het klepmechanisme wordt gegenereerd wanneer de klep open is, zodat de transmissiedelen altijd worden bestuurd door de nok en niet van elkaar scheiden.
Klepveren zijn meestal gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staaldraad van-kwaliteit en hebben een hittebehandeling- ondergaan om hun vermoeiingssterkte te verbeteren. Om veercorrosie te voorkomen moet het veeroppervlak verzinkt en gefosfateerd zijn. De twee eindoppervlakken van de veer moeten geslepen zijn en loodrecht op de veeras staan ​​om te voorkomen dat de veer tijdens bedrijf scheef komt te staan.
Klepveren zijn meestal cilindrische spiraalveren, zoals weergegeven in figuur 1. Wanneer de werkfrequentie van de klepveer gelijk is aan of een geheel veelvoud is van de eigenfrequentie, zal de klepveer resoneren en de kans op breuk vergroten. Om het optreden van resonantie te voorkomen kan gebruik worden gemaakt van een veer met variabele spoed. Momenteel gebruiken de meeste motoren concentrisch geïnstalleerde dubbele veren. De binnen- en buitenveren hebben tegengestelde draairichtingen en de buitenveer heeft een grotere stijfheid dan de binnenveer. Dubbele veren kunnen niet alleen resonantie voorkomen, maar ook de lengte van de veer verkorten. En als een van de veren breekt, kan de andere veer blijven werken en voorkomen dat de klep in de cilinder valt.
Inspectiestappen voor klepveren
(1) Controleer de vrije lengte van de klepveer. Gebruik een schuifmaat om de vrije lengte van de klepveer te meten. De waarde moet voldoen aan de standaardwaarde. Als dit niet het geval is, moet deze worden vervangen.
(2) Controleer de verticale stand van de klepveer. Gebruik een vierkant en een vlakke plaat om de verticale stand van de klepveer te controleren. De waarde moet voldoen aan de standaardwaarde, anders moet deze worden vervangen.
(3) Controleer de voorspanning van de klepveer. Gebruik een rollenbank om de voorspanning van de klepveer te detecteren. De waarde moet aan de norm voldoen. Als de voorspanning lager is dan de standaardwaarde, moet de klepveer worden vervangen.
(4) Om schade te voorkomen, dient u de veer regelmatig samen te drukken.
Spoedbehandeling van klepveren
Als blijkt dat de klepveer van de dieselmotor tijdens het rijden gebroken is, kan de gebroken veer eerst worden verwijderd en kunnen vervolgens de werkoppervlakken aan beide uiteinden van de veer worden uitgelijnd en opnieuw worden geïnstalleerd voor tijdelijk gebruik. Als de veer in meerdere stukken breekt, kunt u de stelbouten van de inlaat- en uitlaatkleppen van de cilinder verwijderen om de kleppen gesloten te houden, en vervolgens de hogedrukolieleiding van de injectiepomp verwijderen die naar de cilinder leidt om te voorkomen dat deze olie in de cilinder spuit, zodat de auto verder kan rijden naar zijn bestemming.